ثمانية أخطاء شائعة في الصمام وطرق العلاج مورد صمام غرفة محرك السفينة

ثمانية أخطاء شائعة في الصمام وطرق علاجها مورد صمام غرفة محرك السفينة 1. تسرب جسم الصمام: السبب: 1. جسم الصمام مصاب بالتراخوما أو الكراك؛ 2. معالجة صدع الشد لحام إصلاح جسم الصمام: 1. يتم صقل الكراك المشتبه فيه، وحفره بمحلول حمض النيتريك بنسبة 4٪، مثل الشقوق التي يمكن إظهارها؛ 2. حفر وإصلاح الشرخ. اثنان، ساق الصمام وتلف خيط المسمار المطابق أو كسر رأس الجذع، انحناء ساق الصمام: السبب: 1. التشغيل غير السليم، قوة التبديل كبيرة جدًا، الحد من فشل الجهاز، حماية عزم الدوران الزائد لا تعمل. ; 2. ملاءمة الخيط فضفاضة جدًا أو ضيقة جدًا؛ 3. أوقات تشغيل كثيرة جدًا وعمر خدمة طويل جدًا. المعالجة: 1. قم بتحسين العملية ولا تمارس الكثير من القوة؛ التحقق من جهاز الحد، والتحقق من جهاز حماية عزم الدوران؛ 2. اختيار المواد المناسبة وتلبية متطلبات تحمل التجميع؛ 3. استبدال قطع الغيار ثلاثة، تسرب سطح غطاء الصمام المشترك: السبب: 1. قوة تشديد الترباس ليست كافية أو انحراف ضيق؛ 2. الحشية لا تلبي المتطلبات أو تالفة. 3. معالجة سطح الربط المعيب: 1. قم بربط المسمار أو جعل خلوص شفة غطاء الباب ثابتًا؛ 2. استبدل الحشية. 3. تفكيك وإصلاح سطح الختم لغطاء الباب. أربعة، تسرب الصمام: السبب: 1. إغلاق فضفاض؛ 2. تلف سطح الترابط. 3. الفجوة بين بكرة الصمام وساق الصمام كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى التدلى أو ضعف الاتصال ببكرة الصمام؛ 4. مادة الختم رديئة أو أن البكرة عالقة. المعالجة: 1. تحسين التشغيل أو إعادة التشغيل أو الإغلاق؛ 2. يتفكك الصمام، ويتم إعادة طحن سطح الختم لقلب الصمام ومقعده؛ 3. اضبط الفجوة بين التخزين المؤقت والساق أو استبدل القرص؛ 4. تفكيك الصمام، والقضاء على عالقة. 5. استبدال أو تسطيح حلقة الختم الخامسة، انفصال جذع التخزين المؤقت والصمام، مما يؤدي إلى فشل المفتاح: السبب: 1. إصلاح غير لائق؛ 2. تآكل المفصل بين البكرة والساق؛ 3. قوة التبديل كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى تلف المفصل بين البكرة وساق الصمام؛ 4. حشية إيقاف التخزين المؤقت فضفاضة وجزء الاتصال مهترئ المعالجة: 1. انتبه إلى الفحص أثناء الصيانة؛ 2. استبدل قضيب الباب بمادة مقاومة للتآكل؛ 3. العملية ليست مفتاح قوي، أو لا تفتح بالكامل بعد الاستمرار في فتح الصمام؛ 4. فحص واستبدال قطع الغيار التالفة ستة، قلب الصمام، صدع المقعد: السبب: 1. سوء جودة سطح المفصل؛ 2. معالجة الفرق الكبير في درجات الحرارة بين جانبي الصمام: إصلاح لحام الشقوق والمعالجة الحرارية والتلميع والطحن حسب الأنظمة. سبعة، لا يتحرك رفع أو مفتاح ساق الصمام: السبب: 1. عندما يكون الجو باردًا، يتم إغلاقه بإحكام شديد بعد تسخينه، أو يكون ضيقًا جدًا بعد فتحه بالكامل؛ 2. يتم ضغط العبوة بإحكام شديد؛ 3. خلوص ساق الصمام صغير جدًا ومنتفخ ميت؛ 4. ساق الصمام ضيق جدًا مع المسمار، أو أن مشبك المسمار تالف؛ 5. انحراف ضغط الغدة التعبئة. 6. ثني قضيب الباب. 7 درجة حرارة متوسطة مرتفعة جدًا، تشحيم ضعيف، تآكل خطير لجذع الصمام المعالجة: 1. بعد تسخين جسم الصمام، حاول فتحه ببطء أو إغلاقه قليلاً عندما يكون مفتوحًا بالكامل ومحكمًا؛ 2. قم بفك غدة التغليف قليلاً وحاول فتحها؛ 3. زيادة إزالة الجذع بشكل مناسب؛ 4. استبدل ساق الصمام والمسمار. 5. أعد ضبط مسمار سدادة التغليف؛ 6. تصويب أو استبدال قضيب الباب. 7. قضيب الباب مصنوع من مسحوق الجرافيت النقي كمادة تشحيم ثمانية، تسرب التعبئة: السبب: 1. مادة الحشو خاطئة؛ 2. لا يتم الضغط على غدة التعبئة بإحكام أو تكون منحازة. 3. طريقة التعبئة خاطئة؛ 4. معالجة تلف سطح الجذع: 1. الاختيار الصحيح للحشو؛ 2. فحص وضبط غدة التعبئة لمنع انحراف الضغط. 3. تثبيت التعبئة وفقا للطريقة الصحيحة. 4. إصلاح أو استبدال ساق الصمام المقدم من القسم الفني لصمام Sanjing مورد صمام غرفة محرك السفينة المقدمة: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. هي شركة متخصصة في تصنيع الصمامات البحرية. يغطي نطاق أعمالنا جميع أنحاء البلاد ويتمتع بمكانة علامة تجارية معينة في شنغهاي. يتم تصنيع منتجات الصمامات البحرية الخاصة بنا وفقًا للمعايير الوطنية (GB)، ومعيار الصناعة البحرية (CB)، والمعيار الياباني (JIS)، والمعيار الألماني (DIN)، والمعيار الأمريكي (ANSI). المنتجات البحرية التي نغطيها هي صمامات الفراشة، وصمامات البوابة، والصمامات الكروية، والصمامات الكروية، وصمامات الفحص، وصمامات الزاوية. إدخال المواد للصمام في غرفة المحرك: يتكون الصمام من جزأين من آلية التحكم وجسم الصمام، والمواد الشائعة الاستخدام للصمام لها أربعة أنواع. 1، الحديد الزهر: درجة حرارة صمام الحديد الزهر حوالي 125 درجة، وسهل الصدأ. مناسبة لمياه الصرف الصحي وغيرها من وسائل الإعلام. 2، الفولاذ المصبوب: يمكن أن تصل درجة حرارة صمام الفولاذ المصبوب إلى 425 درجة، وذلك باستخدام وسط درجة حرارة عالية. 3، الفولاذ المقاوم للصدأ: صمام الفولاذ المقاوم للصدأ له دور مقاومة التآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية، ومناسب لمجموعة متنوعة من الظروف المعقدة. 4، سبائك الصلب: مادة صمام سبائك الصلب بالإضافة إلى الحديد والكربون، ولكنها أضافت أيضًا عناصر سبائك أخرى، تستخدم في مجموعة متنوعة من بيئة درجات الحرارة العالية والمنخفضة. صورة حالة استخدام صمام غرفة محرك السفينة: طريقة صيانة صمام السفينة: 1. طريقة صيانة الصمام البحري: يمكن تقسيم صيانة الصمام البحري إلى صيانة الطوارئ والصيانة الدورية والصيانة التنبؤية. الصيانة الطارئة في فشل الصمام، لا يمكن أن تلبي متطلبات تشغيل العملية عند الصيانة. تتكون الصيانة المجدولة عادةً من الصيانة الروتينية والصيانة جنبًا إلى جنب مع إصلاح تعليق العملية. تعتمد الصيانة التنبؤية على نتائج تحليل الصيانة التنبؤية والصيانة المستهدفة لأجزاء صمام التنظيم ذات الصلة. الصيانة الطارئة هي الصيانة بعد فشل الصمام المنظم، والصيانة الدورية والصيانة التنبؤية هي الصيانة قبل فشل الصمام. عادة، يتم إجراء الصيانة الروتينية للصمامات البحرية من قبل موظفي صيانة الأجهزة، ويتم إجراء الصيانة الدورية المتزامنة مع الإصلاح من قبل فنيي التصنيع. الأجزاء الضعيفة من الصمام هي بشكل رئيسي: التعبئة، حلقة الختم، الحشية، حلقة ختم المكبس، الحجاب الحاجز، مقعد الختم الناعم، بطانة ختم التخزين المؤقت. في كل مرة سيتم استبدال الصيانة بأجزاء جديدة. ثانياً، طريقة الصيانة اليومية للصمام البحري: 1. اسأل مشغل العملية المناوب عن تشغيل الصمام. 2. تحقق من طاقة الإمداد (الزيت الهيدروليكي للهواء أو مصدر الطاقة) للصمامات البحرية والملحقات ذات الصلة. 3. التحقق من تشغيل نظام الزيت الهيدروليكي. 4. افحص نقاط الختم الثابتة والديناميكية للصمام للتأكد من عدم وجود تسرب. 5. تحقق مما إذا كانت خطوط توصيل الصمام والموصلات فضفاضة أو متآكلة. 6. تحقق مما إذا كان للصمام صوت غير طبيعي واهتزاز كبير، وتحقق من حالة الإمداد. تحقق مما إذا كان عمل الصمام مرنًا وما إذا كان يتغير بمرور الوقت عندما تتغير إشارة التحكم. 8. استمع إلى الاهتزاز غير الطبيعي أو الضوضاء لمقعد التخزين المؤقت. 9. إذا تم العثور على مشكلة، اتصل بالمستخدم للتعامل معها. 10. عمل محضر بالتفتيش السياحي وحفظه في ملف.